Η εξωφρενική αυτή ταχύτητα μπορεί να επιτευχθεί με ιδιαίτερα οικολογικό τρόπο, καθώς το Series Lo δεν διαθέτει ρόδες και χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνητικά πεδία για να αιωρείται (maglev – magnetic levitation) επάνω από τις ράγες, ελαχιστοποιώντας έτσι την τριβή. Ήδη έχουν κατασκευαστεί 5 βαγόνια και σύντομα θα ξεκινήσουν οι δοκιμές του συστήματος για να αποδειχθεί η ασφαλής εμπορική χρήση του και αν όλα πάνε καλά, η πρώτη επέκταση θα γίνει προς την Osaka μέχρι το 2045 (κόστος $64 δισ.)
Να σημειωθεί ότι παρόμοιο σύστημα maglev συνδέει τη Σανγκάη με το αεροδρόμιο Pudong (απόσταση 32km) και είναι το ταχύτερο τραίνο στον κόσμο με 430km/h, αλλά η Ιαπωνία είναι η πρώτη που δοκιμάζει τέτοια κατασκευή σε μεγάλη απόσταση και υπόσχεται ακόμα μεγαλύτερη ταχύτητα. Πηγή: techgear.gr
